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Freinage

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Entretenez régulièrement vos freins

Le freinage sur une voiture est un système permettant de ralentir cette dernière jusqu'à son immobilisation. Le freinage est possible lorsqu’un couple de plaquettes de frein logées dans un étrier de frein vient serrer sous pression le disque de frein.

Le liquide injecté sous pression dans l'étrier de frein s'appelle le Lockhead et est acheminé via un flexible de frein. Le freinage peut aussi s'effectuer grâce à un système de garniture de frein logée dans des tambours de frein. Un maître-cylindre fourni le liquide frein permettant de pousser les mâchoires de frein contre les parois du tambour de frein.

Les différents types de freins

Voici les éléments qui composent votre freinage :

  • Les freins à disque avant doivent se changer tous les 60 000 km tandis que ceux placés à l’arrière, ont une durée de vie allant jusqu’à 120 000 km
  • Les freins à tambour arrière ont une durée de vie allant de 80 à 140 000 km
  • Système de freinage antiblocage (ABS)
  • Frein à main

Pour l’ABS et le frein à main, il est difficile de vous donner une espérance de vie précise. En effet, ce sont des pièces qui ne cassent pas vraiment. En revanche, les pièces qui composent leur mécanisme peuvent être amenées à s’user et doivent donc être remplacées (exemple : câble de frein à main détendu et abîmé).

Attention : vos plaquettes s’usent naturellement, il est donc important de contrôler leur état environ tous les 20 000 km.

Les anomalies liées au système de freinage

Pour bien comprendre ce qui ne va pas et ce qui est à changer sur votre voiture, il faut avant tout être bien attentif ! Voici une petite liste qui pourrait vous aider à détecter la panne :

  • Illumination du témoin d’alerte de frein (rouge) sur le tableau de bord
  • Illumination du témoin d’alerte ambré indiquant un problème potentiel dans le système antiblocage (ABS)
  • Traces de liquide de frein à la place de stationnement
  • Une pédale de frein affaissée ou spongieuse
  • Une pédale de frein difficile à enfoncer
  • Vibrations de la pédale de frein ou du véhicule
  • Illumination du témoin d’alerte du frein à main
  • Un frein à main inefficace
  • Bruit de meulage provenant de l'arrière du véhicule
  • Bruit de grincement provenant de l'avant du véhicule
  • Résidus huileux à l'intérieur des roues
  • Résidus dans le réservoir de liquide de frein
  • Faible niveau du liquide de frein dans le réservoir

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